外送專法上路後，平台的成本調整顯然還沒有告一段落。
Uber Eats 近期宣布，自 8 月 14 日起再次調整消費者服務費，平均每筆訂單增加 4 至 6 元。這還只是一次檯面上看得見的調整。
法規上路雖然不代表每一次費用變動都直接由法律決定；但對店家而言，更現實的問題是：平台何時調整費用、會員方案、優惠規則或合作條件，店家通常沒有主導權，只能因應。
每次平台調整後，自己是否又得重新思考商品定價、優惠活動與利潤空間？
除了兩大高抽成平台，品牌是否還有其他能自行經營的訂單入口？
哪些訂單，特別值得建立直接訂購網絡？
已經在外送平台完成結帳的訂單，當然必須依照平台流程處理；但在訂單進入平台之前，品牌仍有機會讓消費者直接接觸自己。
LINE 主動詢問、電話訂購、官網下單、會員回購、企業團購與預訂訂單，原本就是品牌可以經營的訂單來源。尤其是高毛利、高客單價、多人份或大量餐點訂單，平台費用對單筆利潤的影響往往更明顯，更值得建立直接訂購的入口。
這不代表要把所有訂單導向同一個地方，而是讓消費者在需要時，除了外送平台之外，也有機會直接向品牌訂購。
當訂單直接進到品牌手上，米特可協助安排即時配送，讓店家不必為了經營自己的訂單入口，就得先自建車隊或逐一操作不同配送平台。
平台不會立刻被取代，但平台也不是只有一種模式
foodpanda、Uber Eats 仍是消費者搜尋、比較與下單的重要場域。對多數餐飲與零售品牌來說，平台帶來新客與曝光，短時間內不會被完全取代。
但平台也不是只有單一模式。
例如，Nidin 你訂提供線上點餐與團購服務，採無平台抽成模式；店家可依自己的經營方式，選擇更適合的訂購入口。這不是要比較哪一種平台絕對更好，而是提醒品牌：除了高抽成的外送平台之外，仍可保留其他接單與經營顧客的選擇。
讓消費者有機會直接認識你的品牌
外送平台仍然值得經營，它能協助品牌接觸新客、維持曝光，也滿足許多消費者既有的使用習慣。
但品牌不該讓所有訂單、顧客關係與配送選擇，都只掌握在單一平台手上。
當平台費用持續調整，建立自己的訂購網絡，不是為了取代平台，而是為了讓品牌保有更多選擇：保留平台曝光，也能接住高價值的直接訂單，讓每一筆訂單都有更合適的配送方式。
想建立自己的訂購網絡，卻不知道該從哪開始？
不論你目前是透過 LINE、電話、官網、POS、點餐系統，或既有訂餐平台接單，都可以先從現有的訂單方式開始評估。
留下聯絡資訊與目前的接單情況，米特將由專人一對一了解你的配送需求，協助你評估適合的訂購入口、配送方式與串接方案。
不必先急著自建車隊，也不必一次改變所有接單流程；先找到最適合開始的訂單情境即可。
